Vapor Compression System
ระบบปรับอากาศภายในรถเบนซ์ เป็นระบบทำความเย็นแบบอัดไอหรือก๊าซ (Vapor Compression System) โดยที่คอมเพรสเซอร์ (Compressor) จะดูดสารทำความเย็นจากอีวาโปเรเตอร์ (Evaporator) หรือเปรียบเสมือนปั้มน้ำภายในบ้านต่างกันเพียงแต่ปั้มน้ำจะดูดน้ำที่เป็นของเหลว แต่คอมเพรสเซอร์แอร์จะดูดสารทำความเย็นซึ่งมีสถานะเป็นไอหรือก๊าซ โดยคอมเพรสเซอร์ (Compressor) จะทำหน้าที่อัดสารทำความเย็นออกไปที่คอนเดนเซอร์ (Condenser) ทำให้สารทำความเย็นมีอุณหภูมิและความดันเพิ่มสูงขึ้น และเมื่อมีแรงดันที่เพียงพอคอมเพรสเซอร์จะถูกตัดการทำงานโดยเทอร์โมสตัท (Thermostat) หรือเทอร์มิสเตอร์ (Thermister) เป็นตัวชี้วัดว่าเวลาไหนคอมเพรสเซอร์ต้องทำงานและเมื่ออุณหภูมิในห้องโดยสารต่ำจนได้อุณหภูมิที่อยู่ในระดับพอดี เทอร์โมสตัท (Thermostat) หรือเทอร์มิสเตอร์ (Thermister) จะสั่งให้คอมเพรสเซอร์หยุดการทำงาน เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดแรงดันที่สูงจนเกินไป ซึ่งอาจจะเป็นอันตราย อาจเกิดการระเบิดของท่อทางต่าง ๆ ของระบบน้ำยาได้ แต่ในระบบของรถรุ่นใหม่ จะมีเซนเซอร์ที่ตรวจจับแรงดันและมีตัวระบายน้ำยาออกหากเกิดแรงดันที่สูงเกินค่ากำหนด จากนั้นเมื่อสารทำความเย็นไหลผ่านแผงคอนเดนเซอร์ (Condenser) ที่อยู่ในตำแหน่งด้านหน้าของรถ หรือที่ทางช่างเรียกว่า “แผงรังผึ้ง” ซึ่งจะทำหน้าที่ให้อุณหภูมิของสารทำความเย็นลดต่ำลง จากนั้นสารทำความเย็นจะควบแน่นกลายเป็นของเหลว และไหลต่อไปยังรีซีฟเวอร์ (Receiver) หรือไดร์เออร์ (Dryer) เพื่อกรองสิ่งสกปรกและความชื้นที่ปนเปื้อนในสารทำความเย็น หรือตัวกรองสารทำความเย็น ซึ่งตัวกรองนี้จะต้องมีการเปลี่ยนไส้กรองตามระยะทางที่กำหนด หรือเมื่อมีการเปิดระบบของท่อทางน้ำยาแอร์ เพื่อป้องกันการอุดตันของท่อทางน้ำยาแอร์ที่จะต้องไหลไปที่เอ็กเพ็นชั่นวาล์ว (Expansion Valve) หรือวาล์วแอร์ ซึ่งจะทำหน้าที่ฉีดสารทำความเย็นหรือน้ำยาแอร์ให้เป็นฝอยละอองเข้าไปในอีวาโปเรเตอร์ (Evaporator) หรือตู้แอร์ เพื่อทำให้สารทำความเย็นมีความดันต่ำและเกิดการแลกเปลี่ยนความร้อนภายในห้องโดยสารให้มีอุณหภูมิที่ต่ำลง จากนั้นเมื่อน้ำยาแอร์มีสถานะกลายเป็นก๊าซก็จะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ (Compressor) เพื่อเริ่มต้นการทำงานใหม่อีกครั้ง
ส่วนประกอบของระบบปรับอากาศรถเบนซ์
- คอมเพรสเซอร์ (Compressor)
- คอนเดนเซอร์ (Condenser)
- เอ็กเพ็นชั่นวาล์ว (Expansion Valve)
- อีวาโปเรเตอร์ (Evaporator)
- รีซีฟเวอร์ไดร์เออร์ (Receive-Dryer)
ติดต่อฝ่ายบริการ
T.086.444.9876
Line:@benz-nn
Cabin air filter / กรองแอร์
-
ขายดีกรองแอร์ตัวนอกW205 W166(GLE ) W213 W253 ( GLC )Mercedes Benz DUST FILTER A 166 830 02 182,490.00 ฿
2,790.00 ฿ (-11%)ขายแล้ว 18 -
ขายดี#กรองแอร์W221 | Mercedes-Benz W221 Sclass 280 300 350 500 6002,890.00 ฿
3,900.00 ฿ (-26%)ขายแล้ว 16 -
ขายดี#กรองแอร์GLA | Mercedes-Benz W156 GLA200 250 3501,890.00 ฿
2,690.00 ฿ (-30%)ขายแล้ว 24 -
ขายดี#กรองแอร์W166 #W292 #GLE | Mercedes-Benz W166 W292 350 450 5002,950.00 ฿
3,900.00 ฿ (-24%)ขายแล้ว 24
Products
-
ใหม่ล่าสุดมูเล่หน้าเครื่องM272 W212 E300 Crankshaft Belt Pulley FEBI For MERCEDES A209 W209 C219 CL203 R171 A27203000030.00 ฿
0.00 ฿ขายแล้ว 4 -
ใหม่ล่าสุด#คอล์ยเย็นW176 CLA GLA W117 W156 W176 W246 A180 A250 B180 X156 ตู้แอร์ คอยเย็น แอร์รถยนต์ BENZ 452B 4950.00 ฿
0.00 ฿ขายแล้ว 4 -
ใหม่ล่าสุด#ยางแท่นเกียร์W463 A463 240 00 00 Mercedes-Benz G Class G350D G400D M656 Engine0.00 ฿
0.00 ฿ขายแล้ว 4 -
ใหม่ล่าสุด#ยางแท่นเครื่องW463 A463 240 11 00 Mercedes-Benz G Class G350D G400D M656 Engine0.00 ฿
0.00 ฿ขายแล้ว 3